НОВОСТИ КОСМОСА И АСТРОНОМИИ

Tesla Roadster Илона Маска — не первый электрический автомобиль в космосе

26 июля 1971 года NASA отправило первый «электрический автомобиль» в космос: Лунный ровер (LRV официально и лунный багги для друзей).

31 июля экипаж «Аполлона 15» выгрузил его из Лунного модуля, а астронавты Дэвид Скотт и Джим Ирвин стали первыми людьми, которые совершили поездку по Луне. А в 1972 году Джин Чернан установил рекорд скорости на поверхности Луны — 17 километров в час.

Лунный ровер помог последним из трех экипажей «Апполонов» исследовать больше пространства и собрать больше образцов. Космонавтам не разрешалось уезжать на ровере дальше от Лунного модуля, чем бы они могли вернуться назад пешком, что означало радиус около 10 километров, но объезжая этот диапазон, они могли проверить многие более интересные геологические особенности, если бы передвигались пешком.

Конечно, суперкар Илона Маска Tesla Roadster не будет делать всего этого, но он дал космическому полету невероятный всплеск общественного интереса. Тесла, путешествующая по космическому пространству, конечно же, захватила интерес общественности, как и лунные багги Аполлона имели такой же эффект в свое время.

Однако лунный ровер оказал влияние не только на общественность, но и на инженеров НАСА. Некоторые из его конструктивных особенностей проявляются в модифицированной форме в роботизированных потомках – марсоходах.

Астронавт «Аполлон-17» Харрисон Шмидт участвовал вместе с инженерами НАСА в проектировании космического транспорта нового поколения, космического разведочного автомобиля или SEV. SEV рассчитан для двух астронавтов на двухнедельное 125-километровое путешествие, и он будет больше похож на электрический фургон, чем на электрический автомобиль. Его 12 колес смогут перемещаться со скоростью 10км/час по поверхности Луны, Марса или даже большого астероида.

Пока неясно, смогут ли будущие миссии забрать с собой свои SEV обратно или просто оставят их на поверхности какого-нибудь скалистого мира, к которому они прилетят, чтобы исследовать. Экипажи Аполлонов 15, 16 и 17 оставили свои лунные багги на Луне, когда работа была выполнена, возможно, чтобы их посетили будущие космические туристы или изучили будущие космические археологи.

Это одинокая судьба, но она звучит менее одиноко, чем бесконечное движение Tesla Roadster по орбита вокруг Солнца.

нравится(1)не нравится(0)

Источники: https://www.forbes.com/sites/kionasmith/2018/02/12/elon-musks-tesla-roadster-isnt-the-first-electric-car-in-space/#52840fcd4d57

Что станет с суперкаром Tesla, отправленным SpaceX в космос

Теперь в космосе есть «полночная вишня» — суперкар Tesla, мчащийся по космическому пространству прямо сейчас, отправленный первой в истории грузовой ракетой Falcon Heavy.

Что может произойти с этим электрическим спортивным автомобилем, обреченным на длительное путешествие по космосу?

Я не очень беспокоюсь о самом вакууме, — сказал Уильям Кэрролл, химик из Университета Индианы и эксперт в области пластмасс и органических молекул.

Для людей, как правило, наступают ужасные последствия в вакууме. Но это связано с нашим внутренним давлением, которое больше не противодействует атмосфере, сказал Кэрролл, чем любые прямые последствия самого вакуума.

У автомобилей просто нет такого внутреннего давления.

«Я могу отключить подушки безопасности, прежде чем отправить машину в космос, — сказал Кэрролл, — я бы, вероятно, не заполнил ее жидкостью для омывателя ветрового стекла».

Реальные силы, которые разорвут автомобиль за сотни миллионов лет в космосе, сказал Кэрролл, являются твердыми объектами и, самое главное, радиацией.

Даже если автомобиль избежит любых крупных столкновений, в течение очень долгого времени, маловероятно, что транспортное средство сможет избежать подобных столкновений с микрометеоритами, и другим космическим мусором, с течением времени, сказал Кэрролл.

Но, предполагая, что эти столкновения не полностью уничтожат автомобиль, излучение уничтожит его полностью.

На Земле мощное магнитное поле и атмосфера в значительной степени защищают людей (и суперкары Тесла) от сурового излучения Солнца и космических лучей. Но космические объекты не имеют такой защиты.

«Все органические вещества будут подвергнуты деградации различными видами радиации, с которыми вы столкнетесь», — сказал Кэрролл.

Органика, в данном случае, не означает части автомобиля, которые, были сделаны из животных, таких как кожа и ткани. Вместо этого она включает в себя все пластмассы в спортивном автомобиле и даже каркас из углеродного волокна.

«Эти материалы в основном состоят из углерод-углеродных связей и углерод-водородных связей», — сказал Кэрролл.

Энергия звездного излучения может привести к обрыву этих связей. И это может привести к тому, что автомобиль также так же, как если бы он подвергся атаке ножом.

«Когда вы режете что-то ножом, в конце концов, вы сокращаете некоторые химические связи», — сказал Кэрролл.

Нож разрезает эти связи по прямой. Но излучение будет разделять их наугад, вырывая органические материалы из кожаных сидений, резиновых шин и красок — при условии достаточно длительного промежутка времени — возможно, даже углеродное волокно будет терять чешуйки и осколки в космосе.

И под суровым блеском Солнца, этот процесс может произойти очень быстро.

«Органическим веществам, в этой среде, я бы не дал им даже года», — сказал Кэрролл.

Материалы с меньшим количеством связей, удерживающих их вместе, распадутся сначала. Вся неорганика, прослужит дольше, хотя в конечном итоге даже пластмасса, обрамляющая стеклянные ветровые стекла кабриолета, будет обесцвечиваться и разваливаться. Прочные части из углеродного волокна, вероятно, станут последним, что останется от машины, в течение более длительного промежутка времени.

В конце концов, от суперкара, останутся неорганических части: алюминиевая рама, внутренние металлы и любые стеклянные детали, которые не разрушаются при воздействии метеоров.

нравится(8)не нравится(3)

Популярные статьи

Популярные блоги