Ученые выяснили, откуда взялись мегалиты Стоунхенджа
Стоунхендж, чудо неолита на юге Англии, веками раздражало историков и археологов своими многочисленными загадками: как он был построен? Какой цели служил комплекс? Откуда взялись эти высокие валуны?
На последний вопрос, наконец, получен ответ после того, как опубликованное в среду исследование показало, что большинство гигантских камней — известных как сарсены — имеют общее происхождение в области в 25 километрах от Уэст-Вудса, которая изобиловала доисторической активностью.
Это открытие подтверждает теорию о том, что мегалиты были доставлены в Стоунхендж примерно в то же время: около 2500 г. до н.э., второй этап строительства памятника, что, в свою очередь, может быть признаком того, что его строители были из высокоорганизованного общества.
Новая статья появилась в журнале Science Advances.
Ведущий автор Дэвид Нэш, профессор географии в Университете Брайтона, рассказал, что ему и его команде удалось разработать новую методику анализа сарсенов, которые достигают девяти метров в высоту и весят до 30 тонн.
Сначала они использовали рентгеновские лучи для анализа химического состава горных пород, которые на 99 процентов состоят из кремнезема, но содержат следы некоторых других элементов.
«Это показало нам, что большинство камней имеют общую химию, что позволило нам определить, что мы ищем здесь один основной источник», — сказал Нэш.
Затем ученые исследовали два образца керна из одного из камней, которые были извлечены во время реставрационных работ в 1958 году.
Они выполнили более сложный анализ этих образцов с использованием устройства масс-спектрометрии, которое обнаруживает больший диапазон элементов с более высокой точностью.
Полученную в результате подпись сравнили с 20 возможными исходными участками для осадочных пород, причем Уэст-Вудс, Уилтшир, оказался самым ближайшим.
То, как древние британцы могли перевозить валуны весом до 30 тонн на расстояние до 25 километров, остается неизвестным — хотя преобладает идея, что их перемещали по деревянным балкам.
Нэш заявил, что методика, разработанная исследовательской группой, может помочь ответить на дальнейшие археологические вопросы, такие как маршрут, используемый для транспортировки валунов, — который можно уточнить, если на предполагаемых маршрутах будут обнаружены сарсеновые крошки.
Agence France-Presse.
Недавние Посты
Можем ли мы больше доверять своим глазам? Темная сторона нового инструмента Apple’s Clean Up
Вы, возможно, видели рекламу с помощью Apple, продвигая свою новую функцию очистки, которую можно использовать…
Любопытство находит первым на месте доказательство углеродного цикла на древнем Марсе
Неожиданное открытие в Кратере Гейла - это компонент, который отсутствовал в головоломке истории климата Марса.…
Половина материи не хватало. Астрономы только что нашли это.
Новый анализ неба, наконец, подтвердил, где скрывается пропавшая половина видимого вещества вселенной. Как правило, это…
Поддельные кровеносные сосуды означает, что выращенная в лаборатория курица теперь может быть размером с самородки
Исследователи ближе к выращиванию куриных самородков в лаборатории благодаря использованию крошечных полых волокон, которые имитируют…
Основная проблема в физике может быть решена, если бы вся вселенная вращалась
Земля вращается, солнце вращается, Млечный путь вращается - и новая модель предполагает, что вся вселенная…
Самые убедительные доказательства жизни инопланетян, но обнаружили 124 световых лет.
Астрономы объявили в четверг, что обнаружили наиболее многообещающие «намеки» потенциальной жизни на планете за пределами…
Просмотреть комментарии
Тот самый первопост, с которого восемь лет назад в рунете началась тема строительства Стоунхенджа в 1940-50-х годах -
https://gorojanin-iz-b.livejournal.com/64046.html
Добавил в него только "старинные гравюры и фотографии" какие нашел.
Здесь по-прежнему самая большая в рунете галерея строительства.
И по-прежнему ни один реконструктор и реставратор ничего внятного не ответили на вопрос: что именно реставрировали и реконструировали на фото нулевого цикла – первое же фото поста?
И ничего внятного не смогли придумать на вопрос: каким образом появились старые дороги прямо сквозь круг, перенесенные после начала строительства (их видно на аэрофотосъемках 1950-х годов), если на месте круга были какие-то "руины"?